海西预应力钢绞线价格 地铁速度的2倍，连通上海多条轨交！沪苏锡常城际铁路太仓先导段有新进展

沪苏锡常城际铁路太仓先导段传来新进展。近日，太仓先导段工程第二台盾构机“启航号”顺利始发，标志着该工程迈入“双机并行、同步掘进”的新阶段。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段工程SG3标由中铁二十四局承建。“启航号”盾构机应用于太仓站至白云渡路站盾构区间右线掘进施工。该区间属于长距离大直径盾构区间，其中左线“苏铁先锋号”于2025年11月21日始发，目前已掘进135米。随着右线“启航号”的始发，项目由此进入大干高产期。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段建设指挥部工程技术部部长江飞介绍，右线盾构机始发后，首先进行8环负环管片安装，再进行正线推进。“我们将科学组织24小时连续均衡施工，严格控制掘进参数，确保盾构机安全、稳定、高效向前推进，按照目前进度，前80环按照每天3环的速度推进，后续逐渐提升到每天6环。预计在2027年年中，该区间盾构全线贯通。”江飞表示。

沪苏锡常城际铁路是《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段。自2024年年底太仓先导段工程全线开工以来，各标段施工建设工作有序推进，为项目建成通车奠定坚实基础。

太仓先导段工程SG5标为白云渡路站至十八港路站区间，其中包含778米明挖区间和1.34公里盾构区间。“目前，87幅的地连墙已经全部施工完成，钢绞线抗拔桩、工法桩、三轴搅拌桩抽条加固等工作按照施工计划稳步推进。春节前，我们计划把所有围护结构和软基处理全部完成，再做一部分冠梁施工和挡土墙的施工，春节后进行土方开挖。”先导段工程SG5标项目执行经理白云飞介绍。

为贯彻执行《工业企业设计卫生标准》（GBZ 1）和《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ 2），特制定本标准。本标准是为工作场所有害因素职业接触限值配套的监测方法，用于监测工作场所空气中无机含氮化合物 [包括一氧化氮（Nitrogen monoxide, Nitric oxide）、二氧化氮（Nitrogen dioxide）、氨（Ammonia）、氰化氢（Hydrogen cyanide）、氢氰酸（Cyanic acid）、氰化物（Cyanides）、叠氮酸（Hydrazoic acid）叠氮化钠（Sodium azide）等]的浓度。本标准是总结、归纳和改进了原有的标准方法后提出。这次修订将同类化合物的同种监测方法和不同种监测方法归并为一个标准方法，并增加了长时间采样和个体采样方法。

沪苏锡常城际铁路太仓先导段北起太仓站，终至苏沪省界，与上海嘉闵线北延伸段衔接，设计时速160公里，是普通地铁运行时速的2倍，全线设车站3座，建设工期4年。

项目建成后，可实现与上海轨道交通2号线、9号线、12号线等10余条地铁线和机场联络线等市域铁路的换乘，乘客无需提前购买车票海西预应力钢绞线价格，刷卡即可乘坐，达到地铁化运营、随去随走的效果，实现沪太中心城区的高频快捷直达，进一步压缩双城通勤时间。